大眾聯手小鵬升級燃油車"大腦"：傳統(tǒng)車企加速智能化轉身
在全球汽車產業(yè)加速向電動化、智能化轉型的背景下，傳統(tǒng)汽車巨頭與造車新勢力的合作正不斷深化。8月15日，小鵬汽車與大眾汽車集團宣布簽訂擴大電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作協議，標志著雙方合作進入新階段。這一合作不僅將影響電動車領域，更將重塑傳統(tǒng)燃油車的智能化水平。
技術合作持續(xù)深化
此次合作是繼2023年7月雙方簽訂電子電氣架構技術聯合開發(fā)協議后的又一次升級。根據新協議，雙方聯合開發(fā)的電子電氣架構（CEA）將從純電平臺擴展到燃油和插電混動平臺。這種跨平臺、跨動力形式的架構整合，體現了汽車電子電氣架構發(fā)展的新趨勢。
大眾中國表示，從2027年起，CEA架構將應用于大眾品牌在華生產的燃油和混動車型。這意味著傳統(tǒng)燃油車將獲得與電動車同源的"智能化大腦"，從根本上提升整車電子系統(tǒng)的集成度和智能化水平。
合作背后的戰(zhàn)略考量
對大眾而言，與小鵬的合作是其"在中國，為中國"戰(zhàn)略的重要實踐。通過引入本土企業(yè)的技術優(yōu)勢，大眾可以更快地適應中國市場的智能化需求。特別是在電子電氣架構這一核心技術領域，借助小鵬的研發(fā)能力，大眾能夠縮短開發(fā)周期，降低研發(fā)成本。
對小鵬來說，這次合作不僅帶來技術授權收入，更提供了規(guī)?；瘧闷浼夹g的平臺。通過與大眾的合作，小鵬的技術將獲得更廣泛的市場驗證，有助于提升其行業(yè)影響力。
智能化轉型的關鍵一步
電子電氣架構被稱為汽車的"神經系統(tǒng)"，其先進程度直接決定了車輛的智能化水平。傳統(tǒng)分布式架構正在向集中式、域控制架構演進。大眾與小鵬的合作，將推動這一轉型在燃油車領域的應用。
值得注意的是，今年6月有報道稱小鵬自研的圖靈AI芯片將搭載于部分大眾車型。結合電子電氣架構的合作，雙方正在構建完整的智能化技術鏈條。這種深度技術融合，將為傳統(tǒng)燃油車注入新的智能化基因。
行業(yè)影響與未來展望
這一合作反映出傳統(tǒng)車企在智能化轉型中的務實態(tài)度。面對新勢力的技術優(yōu)勢，傳統(tǒng)車企選擇通過合作而非完全自主開發(fā)來加速轉型。這種模式可能成為行業(yè)趨勢。
同時，合作也凸顯了中國企業(yè)在智能汽車技術領域的領先地位。隨著合作的深入，中國汽車產業(yè)鏈的技術價值將得到進一步提升。
展望未來，隨著電子電氣架構的升級，傳統(tǒng)燃油車將獲得更強的OTA能力、更高效的能源管理和更豐富的智能功能。這可能會延長燃油車的市場生命周期，為傳統(tǒng)車企贏得更多轉型時間。
結語
大眾與小鵬的合作不僅是兩家企業(yè)的技術聯盟，更是傳統(tǒng)汽車產業(yè)智能化轉型的縮影。在電動化不可逆轉的趨勢下，燃油車通過智能化升級保持競爭力的嘗試值得關注。這種跨陣營的合作模式，或將重塑全球汽車產業(yè)的競爭格局。
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